Những hiểu lầm thường gặp về an toàn giao thông trong xây dựng đường cao tốc
Có rất nhiều thông tin trong ngành xây dựng đường bộ. Từ các quy tắc và quy trình tiêu chuẩn đến kiến thức cơ bản về thiết bị và hướng dẫn bảo vệ cá nhân, mọi kiến thức đều là chìa khóa để bạn thực hiện nhiệm vụ và giữ an toàn. Tuy nhiên, với quá nhiều điều cần lưu ý, một số sự thật có thể dễ dàng bị bóp méo và trở thành những tin đồn tiềm ẩn nguy hiểm. Đây là một số lầm tưởng phổ biến trong an toàn giao thông xây dựng đường cao tốc và điều gì làm cho chúng sai lầm.
Rủi ro an toàn cao nhất trong các khu vực làm việc trên đường cao tốc
Một trong những niềm tin phổ biến nhất của những người mới làm đường là những công việc nguy hiểm nhất là những công việc diễn ra trên đường cao tốc. Điều này là do chúng thường phải đối phó với dòng chảy có kiểm soát di chuyển tự nhiên với tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, lái xe và hành khách thực sự có nguy cơ cao hơn so với công nhân ở những khu vực này. Trên thực tế, chỉ có 15% số ca tử vong do giao thông trên đường cao tốc liên quan đến người lao động, và phần lớn các vụ tai nạn này là do sự cẩu thả của người lái xe.
Ban quản lý hoàn toàn chịu trách nhiệm về an toàn tại nơi làm việc
Mặc dù ban quản lý có trách nhiệm cung cấp cho công nhân của họ chương trình đào tạo, công cụ và quy trình thích hợp để giúp họ giữ an toàn, nhưng việc sử dụng các công cụ này cũng tùy thuộc vào người lao động. Điều này làm cho an toàn trở thành điều mà tất cả mọi người phải nhận thức được, không chỉ những người mà nó ảnh hưởng trực tiếp. Ngay cả công nhân và ban quản lý cũng được yêu cầu phải nhận được cùng một mức độ đào tạo về an toàn để mọi người đều có thể thực hiện công việc của mình một cách có chủ ý.
Tai nạn chỉ là một phần của nghề làm đường
Mặc dù các công trường xây dựng đường bộ có nhiều rủi ro hơn nhiều nơi khác, nhưng tất cả các tai nạn trên đường đều có thể tránh được nếu thực hiện đúng các biện pháp phòng ngừa. Điều này có nghĩa là phải đặt các nút giao thông và rào chắn xây dựng một cách hợp lý, treo các biển báo cần thiết và luôn có người cầm cờ túc trực chỉ đạo giao thông. Bằng cách thực hiện các biện pháp này, tỷ lệ tai nạn công trường đã giảm theo cấp số nhân và công nhân nói chung an toàn hơn. Tham khảo các kế hoạch quản lý giao thông của tiểu bang và tỉnh để đảm bảo bạn đang sử dụng đúng thiết bị và công nhân được yêu cầu trên công trường.
Huấn luyện an toàn chỉ nên được thực hiện tại thời điểm tuyển dụng
Một quan niệm sai lầm phổ biến khác về an toàn giao thông xây dựng đường cao tốc là công nhân chỉ cần được đào tạo khi họ mới được thuê. Tuy nhiên, điều này vốn đã sai vì các quy định về an toàn của OSHA tiếp tục phát triển khi chúng ta tìm hiểu thêm về những nguy hiểm do nghề xây dựng đường bộ gây ra. Trên thực tế, người lao động thường được đào tạo lại khi các quy định về an toàn thay đổi. Ban quản lý thậm chí đã được yêu cầu tổ chức một cuộc họp an toàn để giữ cho chủ đề này mở.