Chỉ cần người và phương tiện ở gần nhau thì an toàn giao thông là điều rất được quan tâm. Lái xe quá khích gây nguy cơ mất an toàn cho người đi bộ gần sân chơi và trường học, trong bãi đỗ xe và các khu vực đa dụng. Giảm tốc độ là một cách để bảo vệ người dân ở những khu vực này. Tốc độ giao thông chậm hơn làm giảm khả năng xảy ra tai nạn và khả năng tử vong nếu xảy ra tai nạn.
Cả gờ giảm tốc và gờ giảm tốc đều giúp khuyến khích lái xe an toàn trong khu vực dành cho người đi bộ.
Mặc dù các vùng tốc độ thường được thiết lập để khuyến khích lái xe an toàn, nhưng các giới hạn đã được ấn định có thể bị bỏ qua hoặc bỏ qua, do đó việc điều hòa giao thông ở những khu vực này thường được kết hợp với thiết kế vật lý của đường hoặc môi trường.
Gờ giảm tốc và gờ giảm tốc là những chướng ngại vật thẳng đứng được sử dụng trong quản lý giao thông, tức là các gờ giảm tốc trên đường gây rung động cho hành khách của các phương tiện di chuyển quá nhanh qua chúng. Chúng là yếu tố làm dịu giao thông kết cấu được sử dụng phổ biến nhất. Chúng có thể được làm bằng nhựa đường, bê tông, nhựa, cao su hoặc kim loại. Mặc dù các biện pháp này có liên quan với nhau và có nhiều ưu điểm giống nhau nhưng chúng không phải là giải pháp có thể thay thế cho nhau: chúng phù hợp cho các ứng dụng khác nhau.
Vùng giảm tốc
Gờ giảm tốc, đôi khi được gọi là gờ giảm tốc trên đường hoặc gờ giảm tốc, được sử dụng trong vùng tốc độ 10-15 mph. Chúng thường được nhìn thấy trên các đường phố địa phương hoặc đường nối, nơi giao thông cần phải trôi chảy nhưng việc chạy quá tốc độ sẽ gây nguy hiểm cho người đi bộ. Sân chơi và khu vực trường học thường sử dụng những thứ này trong quản lý giao thông.
Gờ giảm tốc tạo cảm giác rung lắc nhẹ khi xe vượt quá tốc độ quy định. Nếu ô tô chạy với tốc độ không an toàn, bướu có thể va chạm vào xe và đồ đạc trong xe, gây khó chịu cho người ngồi trong xe và hư hỏng hàng hóa. Những chướng ngại vật này thường trải dài trên làn đường mà chúng nằm. Bằng cách này, các phương tiện được khuyến khích vượt qua chúng bằng hai bánh, giảm khả năng chạm đáy.
Đai giảm tốc có nhiều hình dạng và chiều dài hành trình khác nhau. Những yếu tố này ảnh hưởng đến sự khó chịu khi phương tiện chạy quá tốc độ. Chiều dài hành trình thay đổi từ 3 đến 20 feet. Bất kỳ chiều dài hành trình nào dài hơn chiếc xe chỉ tạo ra một chuyển động lên xuống, trong khi bất kỳ chiều dài hành trình nào ngắn hơn chiếc xe sẽ tạo ra hai chuyển động lắc lư cho mỗi bộ bánh xe đi qua. Các gờ giảm tốc thường được đặt nối tiếp để duy trì tốc độ dọc theo các hành lang dài.
Những độ lệch dọc này không phải là lựa chọn tốt cho các đường huyết mạch, đường khẩn cấp hoặc bất kỳ đường phố nào mà ô tô có thể dễ dàng lái qua lề đường để tránh gờ. Do đó, chúng thường được lắp đặt trên một đến hai làn đường trong môi trường đô thị địa phương, nơi có lề đường và cống rãnh kín. Nếu gờ giảm tốc được lắp đặt ở những khu vực có lề đường, chúng thường được ghép với các cột chắn hoặc vật cản khác để ngăn ô tô rời khỏi đường.
Gờ giảm tốc
Gờ giảm tốc là một lựa chọn điều tiết giao thông tích cực hơn so với gờ giảm tốc, vì vậy, chúng rất hữu ích ở những nơi người đi bộ và ô tô có chung không gian, chẳng hạn như bãi đỗ xe và đường lái xe. Các gờ giảm tốc thường làm chậm lưu lượng giao thông xuống 2-10 mph, giúp người và ô tô có thời gian phản ứng với nhau một cách an toàn. Gờ giảm tốc hiếm khi được sử dụng trên đường công cộng vì chúng yêu cầu các phương tiện phải dừng gần đó mới vượt qua và có thể gây hư hỏng cho xe.ô tô đi với tốc độ bình thường.
Gờ giảm tốc có thể cao từ 2 đến 4 inch, nhưng chúng di chuyển quãng đường ngắn hơn nhiều so với gờ giảm tốc. Những thanh chắn này nằm dưới lốp xe, kéo dài chưa đầy nửa vòng quay của bánh xe và có chiều rộng tiêu chuẩn từ 6 inch đến 2 feet. Tỷ lệ giữa chiều cao và quãng đường di chuyển có thể khiến xe nảy lên đột ngột, làm rung chuyển người ngồi và hàng hóa. Vì gờ giảm tốc luôn nhỏ hơn nhiều so với phương tiện đi qua chúng nên mỗi trục sẽ cắt nhau riêng biệt, nghĩa là xe chạy quá tốc độ sẽ nhận được hai gờ giảm tốc đáng chú ý.
Gờ giảm tốc, giống như những người anh em yên tĩnh hơn của chúng, có thể được đặt cách quãng để duy trì tốc độ giảm tốc. Chúng thường được đặt cách nhau một cách khôn ngoan vì chúng không thoải mái hơn ở bất kỳ tốc độ nào và được sử dụng ở các khu vực địa lý nhỏ hơn.
Gờ giảm tốc có thể tạo ra một cú đấm, đó có lẽ là lý do tại sao chúng được đặt những cái tên đầy màu sắc trên khắp thế giới. Họ được gọi là "kẻ phá tốc độ" (Ấn Độ), "gậy giật gân" (New Zealand), "cảnh sát đang ngủ" (Anh) và "rùa đường" (miền nam Hoa Kỳ). Trong tiếng Pháp, chúng được gọi là "dos-d'âne", nghĩa đen là "cá voi lưng gù".
Lợi ích và cân nhắc
Một trong những điều tuyệt vời về gờ giảm tốc và gờ giảm tốc là cho dù người lái xe đã quen với sự hiện diện của chúng đến mức nào thì chúng vẫn có tác dụng ngăn chặn. Các biển báo nhấp nháy hoặc việc thực thi luật giao thông không liên tục có thể tạm thời thay đổi hành vi, nhưng người lái xe thường quay lại hành vi trước đó của họ. Người ta có thể bỏ qua các biển báo, nhưng không thể bỏ qua con đường bên dưới. Đối với những người lái xe quá nhanh, cảm giác khó chịu tương tự cũng xảy ra cho dù họ vượt qua gờ giảm tốc lần đầu tiên hay lần thứ một trăm.
Những va chạm trên đường không phù hợp với mọi tình huống điều tiết giao thông. Chướng ngại vật phát huy tác dụng tốt nhất khi người lái xe biết chướng ngại vật đang đến và bắt đầu giảm tốc độ trước khi chạm tới mép. Gờ giảm tốc và gờ giảm tốc thường được đánh dấu rõ ràng bằng màu sắc tương phản hoặc bề mặt phản chiếu để đảm bảo tầm nhìn, nhưng chúng cũng cần được lắp đặt ở nơi người lái xe có thể nhìn thấy. Chúng không hiệu quả khi sử dụng ở giữa những đoạn đường cong dài hoặc trên những con phố có độ dốc lớn hơn 8%. Độ dốc cao hơn cũng có thể thay đổi chiều cao hiệu quả của gờ giảm tốc hoặc gờ giảm tốc và có tác động lớn hơn dự kiến. Tầm nhìn cũng có thể là một vấn đề ở một số vùng khí hậu mùa đông, nơi tuyết rơi dày và đường phố địa phương không được cày xới.
Gờ giảm tốc độ và gờ giảm tốc cũng không được khuyến khích trên đường chính hoặc đường khẩn cấp vì chúng có thể gây nguy hiểm. Nếu bất ngờ hoặc di chuyển quá nhanh, những chướng ngại vật này có thể khiến người lái mất lái hoặc hư hỏng xe.
Tuy nhiên, khi được sử dụng đúng cách, đây là những công cụ có khả năng thích ứng cao nhất trong hộp công cụ quản lý lưu lượng.
Vật liệu và lắp đặt
Gờ giảm tốc và gờ giảm tốc thường được làm bằng cao su hoặc nhựa đường. Tùy chọn nhựa, kim loại và bê tông cũng có sẵn.
Khi các thanh chắn này được làm bằng cao su hoặc nhựa, chúng dễ dàng vừa khít với các bề mặt hiện có, cho phép lắp đặt nhanh chóng và hiệu quả. Cả hai tùy chọn đều nhẹ và có thể được cài đặt tạm thời. Việc lắp đặt rất chặt chẽ, nhiều lắp đặt chặt chẽ với nhau, có thể tạo ra thách thức cho việc dọn tuyết ở vùng khí hậu mùa đông: có thể loại bỏ các gờ giảm tốc bằng cao su và nhựa để tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động này.
Cao su có khả năng nén tốt hơn nhựa đường hoặc bê tông, thuận lợi cho các phương tiện bị va chạm quá nhanh, ở một góc hoặc thấp so với mặt đất vì ít có khả năng gây hư hỏng cho xe. Độ nén lớn hơn này có nghĩa là các rào chắn cao su có cùng độ cao sẽ kém hiệu quả hơn một chút trong việc làm chậm giao thông so với các thiết bị nhựa đường tương tự và cao su hoặc nhựa không lý tưởng cho những con đường nơi tiếp tục có lưu lượng giao thông công nghiệp nặng. Tuy nhiên, trong những trường hợp bình thường, cao su rất dai, bền và không tốn kém để mua và lắp đặt.
Gờ giảm tốc bằng nhựa đường hoặc bê tông thường được lắp đặt bởi đội thi công đường thành phố hoặc các công ty lát đường tư nhân. Họ phải có độ chính xác và chuyên môn trong lĩnh vực này, nếu không quá trình cài đặt có thể diễn ra không tốt. Với đội ngũ đủ chuyên môn, nhựa đường có thể cho phép tùy chỉnh hình dạng chướng ngại vật và chiều dài di chuyển. Hai vật liệu này ít bị nén hơn và do đó giảm tốc độ hiệu quả hơn một chút so với cao su hoặc nhựa. Tuy nhiên, theo thời gian và khi thời tiết thay đổi, nhựa đường và bê tông có xu hướng bị mòn và nứt.
Quản lý giao thông đơn giản và hiệu quả
Cả gờ giảm tốc và gờ giảm tốc đều giúp khuyến khích lái xe an toàn trong khu vực dành cho người đi bộ. Gờ giảm tốc rất hữu ích ở những nơi giao thông cần lưu thông và gờ giảm tốc rất hữu ích ở những khu vực nhỏ nơi người đi bộ và phương tiện giao thông chia sẻ không gian một cách bình đẳng hơn. Cả hai phương pháp đều ít cần lập kế hoạch hơn so với các phương pháp điều hòa giao thông vật lý khác như bùng binh hoặc đường một chiều, đồng thời các phiên bản mô-đun dựng sẵn có thể được lắp đặt đơn giản và rẻ tiền trên các bề mặt hiện có. Nếu được đặt vào đúng vị trí, những gờ giảm tốc lớn hơn và những người anh em họ nhỏ hơn nhưng mạnh mẽ của chúng, gờ giảm tốc sẽ trở thành những siêu sao về an toàn giao thông.