Yêu cầu về nón giao thông MUTCD: Tiêu chuẩn về chiều cao, màu sắc và phản quang cho công trường làm đường ở Hoa Kỳ

Hãy xem xét một kịch bản hiện trường chung: khu vực làm việc hoạt động vào ban đêm, nhưng các hình nón trên mặt đất được cấu hình chỉ để sử dụng vào ban ngày. Những gì trôi qua lúc 6 giờ chiều là chưa đủ sau khi trời tối và việc sửa chữa diễn ra đột ngột. Nếu bạn đang tra cứu các yêu cầu về nón giao thông MUTCD, có thể bạn đang viết một thông số kỹ thuật, chuẩn bị cho một cuộc kiểm tra hoặc kiểm tra xem các nón giao thông hiện tại của bạn có vượt qua hay không. Quy định của liên bang rất cụ thể và hầu hết sự nhầm lẫn đều xuất phát từ các trích dẫn lỗi thời và một số lỗi phổ biến trên blog.

Đây là-trung tâm tuân thủ các tiêu chuẩn dành cho cọc tiêu giao thông theo Hướng dẫn sử dụng Thiết bị điều khiển giao thông thống nhất. Chúng tôi tập trung vào những gì quy định yêu cầu chứ không phải mua đơn vị nào. MUTCD liên bang hiện tại là Phiên bản thứ 11 với Bản sửa đổi 1, ngày 12 tháng 12 năm 2025. Nón giao thông được đề cập trong Mục 6K.03. Bên trong: các quy tắc về chiều cao, màu sắc và dải phản quang như đã viết, phần chính xác cần trích dẫn, hai lỗi sai khiến mọi người khó chịu và một-danh sách kiểm tra thông số trang mà bạn có thể gửi thẳng vào email của nhà cung cấp.

Một lưu ý trước khi chúng ta bắt đầu: FHWA MUTCD chính thức và mọi thông số kỹ thuật hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan sẽ chi phối. Bài viết này là một tài liệu tham khảo diễn giải được rút ra từ hướng dẫn sử dụng, không phải tư vấn pháp lý.

Sơ lược về tuân thủ nón giao thông của MUTCD

Bảng này tách biệt hai thứ dễ dàng kết hợp: chiều cao tối thiểu cho một kịch bản và cấu hình phản xạ ngược. Quy tắc chiều cao và quy tắc dải là những yêu cầu riêng biệt.

Phiên bản & Phần MUTCD nào quản lý hình nón? (§6K.03)

MUTCD liên bang hiện tại là Phiên bản thứ 11 với Bản sửa đổi 1, ngày tháng 12 năm 2025 và có hiệu lực từ ngày 5 tháng 3 năm 2026. Phiên bản thứ 11 ban đầu được xuất bản vào tháng 12 năm 2023 và có hiệu lực từ ngày 18 tháng 1 năm 2024. Nón giao thông được đề cập trong Phần 6, Chương 6K, Mục 6K.03. Luôn xác nhận rằng bạn đang đọc phiên bản hiện tại chứ không phải phiên bản 2009 mà nhiều blog cũ vẫn lặp lại.

Ghi chú trích dẫn.Các nguồn cũ hơn có thể trích dẫn §6F.59 hoặc §6F.65 từ ấn bản năm 2009. Những tài liệu tham khảo đó không nên được sử dụng làm trích dẫn cho Phiên bản thứ 11 hiện tại. Trong ấn bản năm 2009, §6F.65 đề cập đến "Dấu hình ống", không phải hình nón; hình nón là §6F.59. Các thiết bị phân kênh đã được chuyển sang Chương 6K trong Phiên bản thứ 11. Các yêu cầu về hình nón hiện tại là §6K.03.

Nguồn chính thức là trang FHWA MUTCD 11th Edition. Liên kết trực tiếp đến đó khi bạn xuất bản tài liệu tuân thủ. Việc chỉ ra cơ quan có thẩm quyền chính là điều phân biệt một tài liệu tham khảo với một tin đồn.

Yêu cầu về chiều cao nón giao thông MUTCD (theo kịch bản)

MUTCD §6K.03 đặt ra ba bậc chiều cao: 18 in (450 mm) dành cho đường ban ngày, tốc độ-thấp; tối thiểu là 28 inch (700 mm) dành cho đường cao tốc vào ban đêm và đường cao tốc-tốc độ cao; và hơn 36 in đối với các trang web-dài hạn,{10}}có độ rõ ràng cao. Đối với 28–36 ở dạng nón sử dụng dải phản quang, quy tắc là dải màu trắng 6 inch cộng với 4 inch. Nón dài hơn 36 inch sử dụng các sọc màu cam/trắng xen kẽ.

18 inch (450 mm).18 inch là sàn dành cho đường ban ngày,{0}}tốc độ thấp. Không cần băng tần cho trường hợp-tốc độ thấp vào ban ngày đó. Hình nón 18-inch không đáp ứng được chiều cao tối thiểu liên bang quy định để sử dụng vào ban đêm hoặc để truy cập-được kiểm soát và các đường cao tốc tốc độ cao khác.

28 inch (700 mm).Hai mươi-tám inch là mức tối thiểu dành cho đường cao tốc-có kiểm soát và các đường cao tốc-tốc độ cao khác cũng như để sử dụng vào ban đêm trên bất kỳ đường cao tốc nào. Vào ban đêm, hình nón 28 inch phải được phản quang lại hoặc trang bị thiết bị chiếu sáng để có tầm nhìn tối đa. Khi sử dụng dải phản quang, §6K.03 chỉ định dải màu trắng 6 inch và 4 inch.

36 inch (900 mm) và hơn 36 inch.Hình nón 36-inch nằm ở đầu dải tần 28–36 và vẫn sử dụng cách sắp xếp hai{6}}băng tần. Chỉ những hình nón lớn hơn 36 inch mới chuyển sang xử lý sọc xen kẽ, phù hợp với-thời gian dài, mức độ dễ thấy cao hoặc những trang web có nhiều người nhìn thấy.

Một điểm chính xác khiến ngay cả các nhà quản lý an toàn cũng phải ngạc nhiên: tiêu chuẩn liên bang sử dụng các từ "đường-tốc độ thấp" và "đường cao tốc-tốc độ cao" mà không chỉ định km/h cố định. Sự phân chia quen thuộc, khoảng 40 dặm/giờ trở xuống đối với hình nón 18 inch và 45 dặm/giờ trở lên đối với hình nón lớn hơn, đến từ MUTCD Hình 6K-1. Hình vẽ đó là hướng dẫn và minh họa chứ không phải ngôn ngữ chuẩn mực khắt khe. Hãy coi những con số đó là ngưỡng thường được trích dẫn trong hình chứ không phải là quy chế liên bang.

Tầng liên bang dành cho công việc ban đêm và{0}}tốc độ cao là 28 inch. Một số DOT của tiểu bang và thông số kỹ thuật của dự án áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt hơn mức cơ sở đó, bao gồm mức tối thiểu 36 inch cho các ứng dụng cụ thể. Luôn kiểm tra các yêu cầu hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan trước khi bạn hoàn tất thông số kỹ thuật.

Để được trợ giúp khớp một đơn vị với trang web của bạn, hướng dẫn lựa chọn kích thước hình nón lưu lượng truy cập của chúng tôi sẽ hướng dẫn logic lựa chọn mà không chồng chéo tham chiếu tuân thủ này.

Yêu cầu về màu sắc của nón giao thông MUTCD

Nón chủ yếu có màu cam. Hướng dẫn nêu rõ điều này trong §6K.03(01). Mục 1D.05 gán màu cam cho ý nghĩa chung của việc kiểm soát giao thông tạm thời trong hệ thống màu rộng hơn và §6K.03 đặc biệt yêu cầu các cọc tiêu giao thông phải có màu chủ đạo là màu cam. Dải phản quang màu trắng là màu đánh dấu duy nhất được chấp nhận trên thân hình nón. Nón có màu đỏ, vàng hoặc các màu không{11}chuẩn chuẩn khác không được phép sử dụng trên đường.

Tại sao màu cam? Màu cam huỳnh quang mang lại sự rõ ràng rõ ràng nhất vào ban ngày trên nhựa đường, đất và hầu hết các phương tiện. Mắt nhận ra hình nón màu cam nhanh hơn bất kỳ màu sắc nào khác ở khoảng cách xa và trong tầm nhìn ngoại vi. Đó cũng là lý do màu cam chi phối thùng, ống và đèn cảnh báo trong khu vực làm việc. Màu sắc không phải là sự lựa chọn kiểu dáng. Đó là tiêu chuẩn dễ thấy.

Nếu bạn đã từng gõ "tại sao cọc giao thông lại có màu cam" vào hộp tìm kiếm, câu trả lời ngắn gọn là sự rõ ràng được hỗ trợ bởi quy định. Quy tắc màu sắc rất nghiêm ngặt đối với nón đường; nếu bạn đang cân nhắc việc sử dụng-đường hoặc bãi đỗ xe, bài viết về sự khác biệt giữa đường và nón đỗ xe của chúng tôi sẽ giải thích vị trí của đường.

Yêu cầu về cổ áo phản quang MUTCD (Dải)

Vòng cổ hoặc dây đeo là nơi bắt đầu hầu hết các cuộc kiểm tra thất bại. Kích thước chính xác cho các hình nón sử dụng chúng.

Đối với các nón 28 inch đến 36 inch, khi sử dụng dải phản quang, cách sắp xếp tiêu chuẩn là hai dải phản quang màu trắng:

Một dải màu trắng 6 inch nằm cách đỉnh hình nón từ 3 đến 4 inch.

Một dải màu trắng 4 inch bổ sung nằm dưới dải đầu tiên khoảng 2 inch.

Các hình nón có kích thước lớn hơn 36 inch sử dụng cách xử lý khác: sọc phản chiếu ngang, theo chu vi, xen kẽ màu cam/trắng rộng từ 4 đến 6 inch. Bạn cần có ít nhất hai màu cam và hai màu trắng, với sọc trên cùng màu cam và khoảng cách không phản chiếu giữa các sọc không được vượt quá 3 inch.

Ranh giới quan trọng. Hình nón 36-inch là đỉnh của dải tần 28–36 và vẫn có cách sắp xếp hai dải; chỉ những nón trên 36 inch mới chuyển sang dạng sọc. Một số DOT của tiểu bang hoặc thông số kỹ thuật của dự án cũng yêu cầu thêm một dải màu cam phía trên các dải màu trắng. Đó là yêu cầu của cơ quan hoặc dự án, không phải là quy định chung của MUTCD liên bang; kiểm tra các đặc điểm kỹ thuật áp dụng.

Và quy tắc khắc phục một lỗi phổ biến: nón 18-inch không cần vòng đệm để sử dụng vào ban ngày,{9}}ở tốc độ thấp. Một blog của đối thủ cạnh tranh khẳng định nón 18{10}inch cần có dải 3{11} inch. Điều đó là sai trong Phiên bản thứ 11. Yêu cầu về băng tần áp dụng cho cấp 28 inch trở lên được sử dụng vào ban đêm hoặc trên đường cao tốc tốc độ cao, không áp dụng cho dải hình nón nhỏ ban ngày.

Chất liệu cổ áo nên là gì

Vòng phản quang phải đáp ứng tiêu chuẩn ASTM D4956 Loại VI. Tấm loại VI không chứa chất đàn hồi và chất kết dính-và thường được chỉ định cho vành nón giao thông và dải cột. ASTM D4956 là tiêu chuẩn tấm dành cho vật liệu phản quang-kiểm soát giao thông và Loại VI là loại thường được chỉ định nhất cho vòng cổ hình nón. Kiểm tra thông số kỹ thuật hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan để biết yêu cầu về tờ giấy chính xác. Khi nhà cung cấp đưa cho bạn một tờ thông số kỹ thuật, đường viền cổ áo phải ghi loại tờ có tên chẳng hạn như Loại VI, chứ không phải là "cấp kỹ sư" mơ hồ hoặc băng không tên.

Từ dây chuyền sản xuất của chúng tôi, lỗi kiểm tra phổ biến nhất mà chúng tôi thấy là vòng cổ-Loại{1}}VI phụ trông phản chiếu trong ánh sáng ban ngày nhưng lại mất hiệu suất ở các góc tiếp cận nông mà người lái xe gặp phải vào ban đêm. Hình học 6 inch cộng với 4 inch chỉ hoạt động nếu bản thân vật liệu đáp ứng tiêu chuẩn.

Yêu cầu về vật liệu & xây dựng

MUTCD là hiệu suất-dựa trên vật liệu. Mục 6K.03(01) yêu cầu nón phải được làm bằng vật liệu mà khi va chạm sẽ không làm hỏng phương tiện va chạm và sẽ bị lệch và trở lại hình dạng. Hướng dẫn sử dụng không mô tả thành phần hóa học, hợp chất chính xác hoặc loại nhựa hoặc polyme cụ thể. Nó đặt ra kết quả: một hình nón va vào một tấm cản và bật trở lại chứ không vỡ thành từng mảnh.

MUTCD không quy định trọng lượng côn phổ biến. Thay vào đó, nó cung cấp hướng dẫn để giảm thiểu rủi ro nón bị thổi bay hoặc dịch chuyển do gió hoặc phương tiện giao thông di chuyển, đồng thời lưu ý rằng lượng dằn phải được giữ ở mức tối thiểu cần thiết. Hình nón đáp ứng được bài kiểm tra về hình dạng-đến{3}}nhưng bị thổi bay với tốc độ gió giật 30 dặm/giờ vẫn là lỗi trường, do đó chấn lưu vẫn quan trọng ngay cả khi hướng dẫn sử dụng không hiển thị số.

EN 13422 tương đương với-thị trường Châu Âu nếu bạn vận chuyển nón qua Đại Tây Dương. Về vật liệu dằn, hướng dẫn sử dụng cung cấp các tùy chọn như đế có trọng lượng, vòng bao cát và xếp chồng-đôi, kèm theo lưu ý là giữ vật dằn ở mức tối thiểu mà cơ sở cần.

MUTCD vs OSHA: Quy tắc nào chi phối hình nón của bạn?

Hai cuốn sách quy tắc liên quan đến một khu vực làm việc và việc trộn lẫn chúng với nhau là một sai lầm kinh điển.

MUTCD thiết lập các yêu cầu về thiết bị-kiểm soát-giao thông đối với môi trường đường bộ - chiều cao, màu sắc, độ phản xạ, khoảng cách và vị trí.

Quy tắc xây dựng của OSHA đề cập đến việc bảo vệ người lao động. Theo 29 ​​CFR 1926.200, OSHA yêu cầu các thiết bị-điều khiển giao thông dùng để bảo vệ công nhân xây dựng phải tuân thủ Phần 6 của MUTCD. Đó là cầu nối rõ ràng giữa hai bộ quy tắc.

Cả hai có thể áp dụng cho cùng một làn đường trong cùng một đêm. MUTCD xác định các thiết bị; OSHA gắn những thiết bị đó với nghĩa vụ bảo vệ-người lao động của mình. Đọc chúng như sự chồng chéo, không cạnh tranh.

Phần bổ sung DOT của Tiểu bang & Phiên bản được thông qua

Hầu hết các tiểu bang đều áp dụng MUTCD làm tiêu chuẩn pháp lý cho các thiết bị điều khiển{0}}giao thông. Các cơ quan tiểu bang có thể thiết lập các yêu cầu bổ sung hoặc cụ thể hơn thông qua luật tiểu bang, các phần bổ sung của DOT, thông số kỹ thuật hoặc tài liệu dự án. DOT của Florida duy trì các tiêu chuẩn dịch vụ-giao thông của riêng mình; các tiểu bang khác công bố các cải tiến của riêng họ.

Một số DOT của tiểu bang và thông số kỹ thuật của dự án áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt hơn so với đường cơ sở của liên bang, bao gồm mức tối thiểu 36 inch cho các ứng dụng cụ thể. Luôn kiểm tra các yêu cầu hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan trước khi bạn khóa chiều cao hoặc lựa chọn băng tần.

Chúng tôi không xuất bản bảng năm mươi{0}}trạng thái ở đây. Đó là cách tiếp cận của một nhà cung cấp khác và nó sẽ cũ đi kể từ ngày cơ quan lập pháp sửa đổi một bộ luật. Bài học rút ra cho thông số kỹ thuật của bạn là kiểm tra các tài liệu dự án hoặc bổ sung địa phương. Khi nghi ngờ, việc đọc chặt chẽ hơn sẽ thắng trong quá trình kiểm tra.

5 sai lầm tuân thủ khiến quá trình kiểm tra hình nón thất bại

Đây là những gì thực sự khiến hình nón được đá khi kiểm tra - mỗi trong số này ánh xạ tới quy tắc ở trên:

Nón 18{1}}inch được sử dụng vào ban đêm hoặc trên đường cao tốc tốc độ cao, trong đó kịch bản yêu cầu tầm nhìn tối thiểu 28 inch và vào ban đêm.

Vòng cổ có kích thước- bị thiếu hoặc sai trên hình nón đêm 28–36 in, bất kỳ thứ gì khác ngoài cách sắp xếp màu trắng 6 inch cộng với 4 inch.

Vòng cổ bị phai màu và mất khả năng phản xạ ngược. Hướng dẫn sử dụng mong muốn bạn thay thế các thiết bị mất hiệu quả.

Các hình nón không có màu cam hoặc các dải màu vượt quá màu trắng được cho phép trên thân.

Nón không còn trở lại hình dạng sau khi bị va đập, thiếu yêu cầu về vật liệu §6K.03.

Riêng biệt, việc sử dụng cấu hình hình nón không nhất quán trong cùng một độ côn có thể tạo ra các vấn đề về khả năng hiển thị và bố cục, đặc biệt khi kế hoạch kiểm soát-giao thông chỉ định một loại thiết bị nhất quán. Đó là một điểm lập kế hoạch chứ không phải là một lệnh cấm MUTCD cứng rắn, nhưng nó vẫn xuất hiện trong các đánh giá thực địa.

Mỗi lỗi này đều là một lỗi có thể khắc phục được và mỗi lỗi đều dễ phát hiện tại xưởng hơn là khi kiểm tra.

Cách các nhà sản xuất tạo ra các nón tuân thủ MUTCD{0}}(Danh sách kiểm tra thông số kỹ thuật mua sắm)

Khi bạn yêu cầu bảng thông số kỹ thuật từ nhà cung cấp, hãy xác minh những dòng này trước khi bạn chấp thuận mua hàng:

Chiều cao cho mỗi trường hợp sử dụng, được biểu thị bằng cả inch và milimét, phù hợp với kịch bản trong bảng trên.

Màu cam chủ yếu, được xác nhận theo §6K.03(01).

Vòng phản quang cho loại tấm được đặt tên (thường là ASTM D4956 Loại VI), với hình học 6 inch cộng với 4 inch cho 28–36 đơn vị.

Quay lại-để-chứng nhận vật liệu định hình, bài kiểm tra hiệu suất từ ​​§6K.03(01).

Xếp hạng trọng lượng của vật dằn và chân đế-phù hợp với gió và giao thông của địa điểm triển khai.

Đối với người mua trong chương trình, nhóm sản xuất của chúng tôi hỗ trợ phát triển OEM và ODM, đánh giá thông qua đơn đặt hàng dùng thử và lập kế hoạch khối lượng theo ngưỡng MOQ. Các lô hàng được vận chuyển bằng FCL hoặc LCL tùy theo đơn đặt hàng và chúng tôi công bố thời gian giao hàng cho mỗi lần sản xuất để lịch dự án của bạn luôn có thể dự đoán được. Những điều khoản đó thuộc về khía cạnh thương mại của cuộc trò chuyện, tách biệt với các con số tuân thủ ở trên.

Nếu bạn đang so sánh các nhà máy, hãy yêu cầu mỗi nhà máy cung cấp cùng một bảng thông số kỹ thuật và các chứng nhận giống nhau. Hình nón trông giống hệt nhau trên pallet có thể khác biệt rõ rệt về loại cổ áo và nhựa nền. Các nhà sản xuất xây dựng dòng nhãn-riêng có thể xem lại chương trình nhãn riêng-OEM/ODM của chúng tôi dành cho đèn giao thông.

Câu hỏi thường gặp

Chiều cao nón giao thông tối thiểu cho công việc làm đường là bao nhiêu?Mười tám inch (450 mm) dành cho đường ban ngày,{1}}tốc độ thấp và không sử dụng vào ban đêm. Hai mươi-tám inch (700 mm) là mức tối thiểu đối với-đường cao tốc tốc độ cao và cho mọi công việc vào ban đêm trên đường cao tốc. Nón dài hơn 36 inch (900 mm) phù hợp với các địa điểm-dài hạn,{10}}có độ rõ ràng cao hoặc phức tạp về mặt thị giác và sử dụng các vạch đánh dấu xen kẽ.

Nón 18 inch có cần vòng cổ phản quang không?Không. Theo Phiên bản thứ 11 §6K.03, nón 18-inch dành cho sử dụng ban ngày, tốc độ-thấp và không yêu cầu dải phản quang. Yêu cầu về băng tần áp dụng cho cấp 28-inch{10}}trở lên được sử dụng vào ban đêm hoặc trên đường cao tốc tốc độ cao. Bất kỳ nguồn nào khẳng định hình nón 18 inch cần dây 3 inch đều là lỗi.

Kích thước cổ áo phản chiếu MUTCD là gì?Đối với 28–36 ở dạng hình nón sử dụng dải phản quang, dải màu trắng 6{14} inch nằm cách đỉnh từ 3 đến 4 inch, cùng với dải màu trắng 4 inch bổ sung ở bên dưới khoảng 2 inch. Các nón trên 36 inch sử dụng các sọc màu cam và trắng xen kẽ rộng từ 4 đến 6 inch, tối thiểu hai sọc mỗi sọc, sọc trên cùng màu cam, khoảng cách dưới 3 inch. Nón 36 inch vẫn sử dụng cách sắp xếp hai dải; chỉ những nón trên 36 inch mới chuyển sang dạng sọc.

Tại sao nón giao thông có màu cam?Màu cam là màu dễ thấy nhất khi thi công đường ban ngày và §6K.03 yêu cầu nón phải có màu chủ đạo là màu cam. Mục 1D.05 gán màu cam ý nghĩa chung về điều khiển giao thông tạm thời. Mắt phát hiện màu cam nhanh hơn ở khoảng cách xa và trong tầm nhìn ngoại vi so với các màu sắc khác, đó là lý do tại sao tiêu chuẩn bắt buộc phải sử dụng màu này cho hình nón.

MUTCD có yêu cầu nón 36 inch không?Không phải là mức tối thiểu liên bang. Tầng liên bang dành cho công việc ban đêm và{1}}tốc độ cao là 28 inch. Một số DOT của tiểu bang và thông số kỹ thuật của dự án yêu cầu mức tối thiểu 36 inch cho các ứng dụng cụ thể, vì vậy hãy kiểm tra yêu cầu hiện hành thay vì coi 36 inch là quy tắc chung.

Tiêu chuẩn ASTM nào bao gồm vòng cổ phản chiếu hình nón?ASTM D4956 bao gồm tấm phản quang-kiểm soát giao thông. Loại VI là loại thường được chỉ định cho vòng nón giao thông và dải cột. Kiểm tra thông số kỹ thuật hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan để biết yêu cầu chính xác về bảng kê vì MUTCD đặt ra kết quả thực hiện thay vì đặt tên cho cấp độ bảng kê.

OSHA hay MUTCD có phải là quy tắc quản lý hình nón không?Cả hai đều áp dụng. MUTCD Phần 6 thiết lập các yêu cầu về thiết bị-điều khiển-giao thông cho đường bộ. Quy tắc xây dựng của OSHA tại 29 CFR 1926.200 đề cập đến việc bảo vệ công nhân và yêu cầu-các thiết bị điều khiển giao thông dùng để bảo vệ công nhân xây dựng phải tuân thủ Phần 6 của MUTCD. Hai cái chồng lên nhau trên cùng một vùng làm việc.

Phần MUTCD nào bao gồm các nón giao thông?Mục 6K.03, trong Phần 6, Chương 6K của Phiên bản thứ 11 (Bản sửa đổi 1). Trong phiên bản năm 2009, hình nón ở mức §6F.59 và Chương 6F trở thành Chương 6K trong Phiên bản thứ 11. Các trích dẫn của "Phiên bản thứ 11 §6F.65" không hợp lệ: §6F không còn tồn tại và §6F.65 đã bao gồm các Điểm đánh dấu hình ống vào năm 2009, không phải hình nón.

Bài học chính và bài đọc liên quan

MUTCD §6K.03 yêu cầu ba điều: chiều cao phù hợp với khung cảnh, thân màu cam chủ yếu và cách xử lý phản quang phù hợp với kích thước và mục đích sử dụng của hình nón. Giữ ranh giới thẳng. Hình nón 18-inch là thiết bị ban ngày,{8}}tốc độ thấp. Hình nón 28{10} inch là sàn dành cho công việc ban đêm và tốc độ cao, vào ban đêm nó phải được phản quang hoặc chiếu sáng. Sự sắp xếp hai dải màu trắng kéo dài 28–36 inch và hình nón 36 inch vẫn sử dụng nó; chỉ những nón trên 36 inch mới chuyển sang sọc xen kẽ. Trích dẫn §6K.03, không phải cách đánh số §6F cũ và kiểm tra thông số kỹ thuật của tiểu bang hoặc cơ quan của bạn trước khi bạn hoàn thiện thông số kỹ thuật.

Khi bạn sẵn sàng xác minh nhà cung cấp theo các yêu cầu này, hãy yêu cầu bảng thông số tuân thủ và trao đổi với nhóm đặc tả của chúng tôi về hồ sơ triển khai của bạn. Chúng tôi sản xuất cọc giao thông tuân thủ MUTCD-với các thông số kỹ thuật nêu trên và đảm bảo chứng nhận cho mọi thiết bị.

Tuyên bố từ chối trách nhiệm.Trang này là tài liệu tham khảo diễn giải dựa trên Hướng dẫn sử dụng FHWA về Thiết bị điều khiển giao thông thống nhất, Phiên bản thứ 11 với Bản sửa đổi 1 (tháng 12 năm 2025). Sổ tay hướng dẫn chính thức và mọi thông số kỹ thuật hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan sẽ chi phối tất cả các quyết định tuân thủ. Topsafe Traffic cung cấp thông tin này để hướng dẫn chung và không đưa ra lời khuyên pháp lý. Xác nhận các yêu cầu hiện tại với FHWA và DOT tiểu bang của bạn trước khi chỉ định hoặc triển khai thiết bị.