Khi chúng ta thấy một người lái xe mất tập trung đã tông vào một cột đèn giao thông màu cam, bay sang làn đường bên cạnh giống như một quả bóng bầu dục bằng nhựa, bạn có thể thắc mắc liệu nó có bị phá hủy và không thể sử dụng được hay không.
Là một nhà máy chuyên sản xuất nón giao thông, tôi thường xuyên được nhân viên mua hàng hỏi câu hỏi này: "Những thứ này có thực sự chịu được tác động không? Hay tôi chỉ đang lãng phí tiền của mình?"
Câu trả lời không đơn giản là có hay không. Đó là về sự khác biệt giữa"sống sót"một cú đánh và được"có thể tiêu xài được."
Nón-chuyên nghiệp được ép phun-thành một mảnh liền mạch bằng cách sử dụng Polyvinyl Clorua cao cấp. Chất liệu-cao cấp này sở hữu một thủ thuật thú vị gọi là "bộ nhớ hình dạng". Về cơ bản, chuỗi polyme được thiết kế để “ghi nhớ” hình dạng ban đầu của chúng.
Để đáp ứng các tiêu chuẩn MUTCD, những nón này phải vượt qua thử nghiệm nghiền 180 độ khắc nghiệt ở nhiệt độ thấp tới -10 độ mà không bị nứt. Trong thế giới thực, khi một chiếc xe làm phẳng một hình nón chất lượng, không khí sẽ bị ép ra và nhựa mỏng đi, nhưng những-polyme chất lượng cao đó sẽ nhanh chóng "tự thu hồi" và bật trở lại ngay. Hàng nhái giá rẻ làm từ nhựa tái chế? Chúng không có trí nhớ phân tử - chúng chỉ vỡ vụn như một chiếc đĩa ăn tối bị rơi.
Tại sao trọng lượng lại quan trọng (Tỷ lệ bậc cơ sở{0}})
Nếu một chiếc nón bị cán qua và trượt 50 feet xuống đường thì đó là một mối nguy hiểm. Nếu nó vẫn được đặt, nó là một công cụ. Điều này dẫn đếnthiết kế đòn chêmvà trọng lượng cơ bản.
Hầu hết các hình nón hiệu suất cao-đều sử dụngđế đenđược làm từ cao su tái chế hoặc PVC có trọng lượng. Thông thường, một hình nón 28 inch nặng khoảng7 lbs (3,1 kg)hoặc10 lb (4,5 kg)dành cho các khu vực có tốc độ-cao. Trọng lượng này không chỉ dành cho gió; đó là để tạo ra một điểm mấu chốt. Khi bị va chạm, phần đế được thiết kế để giữ tương đối vững chắc trong khi các "chân" (những chân nhỏ ở phía dưới) bám chặt vào nhựa đường, cho phép nón gập lại thay vì lao vào dòng xe cộ đang chạy tới.
Thang đo “Cái chết” 3 bậc dành cho nón
Ngay cả thiết bị tốt nhất cũng có giới hạn. Trong thử nghiệm của chúng tôi tại Giao thông an toàn hàng đầu, chúng tôi xem xét ba cấp độ "khả năng sống sót sau tác động":
Cái nhìn:Vuốt sang một bên với tốc độ 40 dặm/giờ. Nón cao cấp sẽ quay, có thể mất một số băng phản chiếu nhưng vẫn hoạt động 100%.
Sự nghiền nát hoàn toàn:Một chiếc lốp lao thẳng lên phía trên. Nón PVC chất lượng cao-có thể tồn tại được 4 trên 5 lần ở nhiệt độ vừa phải.
"Cold Snap" tốc độ cao:Đây là kẻ giết người. Nếu nhiệt độ là -20 độ và một chiếc xe tải tông vào hình nón ở tốc độ 60 dặm/giờ thì nhựa sẽ trở thành "thủy tinh dễ vỡ". Không có kỹ thuật nào có thể cứu được hình nón trong các tác động tốc độ cao-đóng băng sâu.
-Trường hợp thực tế: Đường cao tốc 101 được nối lại
Năm ngoái, một nhà thầu mà chúng tôi hợp tác đã sử dụng nón "ngân sách" từ một-nhà bán lẻ hộp lớn cho công việc sửa chữa ca đêm. Đến 3 giờ sáng, họ đã thua22% đường chu vi của họđến những chiếc kẹp lốp đơn giản. Các hình nón không bật lên nữa; chúng đang bẻ gãy phần đế, để lại lớp nhựa màu cam lởm chởm trên khắp lớp nhựa đường mới.
Họ chuyển sang của chúng tôiNón khóa liên động hạng nặng an toàn-an toàn hàng đầu. Cùng một phi hành đoàn, cùng lưu lượng giao thông. Tỷ lệ thất bại giảm xuốngdưới 3%. Tại sao? Bởi vì PVC của chúng tôi có nồng độ chất ổn định tia cực tím và chất làm dẻo cao hơn. Chúng không chỉ trông có màu cam; chúng hoạt động giống như cao su.
Chúng có được thiết kế để chạy qua không? Đúng. Chúng có thể phá hủy được không? Không. Nếu bạn định mua cho một bãi đậu xe, bạn có thể chọn những mẫu xe nhẹ hơn, rẻ hơn. Tuy nhiên, nếu bạn quản lý một đội thi công đường, các nón dẹt có nghĩa là sẽ có xe cộ trong khu vực làm việc của bạn, vì vậy bạn cần các cọc có độ bền-cao với các đế lồng vào nhau.
Tại topsafetraffic.com, chúng tôi không bán các sản phẩm nhựa "dùng một lần". Chúng tôi bán sự an toàn cho công trường xây dựng của bạn. Nếu nón của bạn trông như vừa trải qua vùng chiến sự chỉ sau một tuần sử dụng thì đã đến lúc liên hệ với chúng tôi.