Tiêu chuẩn nón giao thông MUTCD: Hướng dẫn về chiều cao, màu sắc và phản quang cho khu vực làm việc ở Hoa Kỳ

Câu trả lời nhanh: Sơ lược về các yêu cầu về nón giao thông của MUTCD

Theo MUTCD Phiên bản thứ 11, Bản sửa đổi 1 hiện tại, cọc tiêu giao thông được sử dụng cho công việc trên đường ban ngày, tốc độ thấp có thể cao ít nhất 18 inch. Nón được sử dụng trên đường cao tốc và các đường cao tốc tốc độ cao khác, vào ban đêm trên bất kỳ đường cao tốc nào hoặc bất cứ nơi nào cần có hướng dẫn dễ thấy hơn phải cao ít nhất 28 inch. Đối với các hình nón từ 28 đến 36 inch, MUTCD chỉ định dải phản quang màu trắng 6 inch ở gần đỉnh và dải trắng 4 inch ở bên dưới. Đây là mức tối thiểu của liên bang. Xác nhận phần bổ sung MUTCD của tiểu bang hiện hành, danh sách sản phẩm được cơ quan phê duyệt và thông số kỹ thuật của dự án trước khi đặt hàng.

Phiên bản và phần nào quản lý nón giao thông

Tài liệu quản lý là Phiên bản thứ 11 của MUTCD, Bản sửa đổi 1, được xuất bản vào tháng 12 năm 2025 và có hiệu lực từ ngày 5 tháng 3 năm 2026. Nó thay thế Phiên bản thứ 2023 11tháng 12 và Phiên bản 2009 mà hầu hết các mẫu thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ vẫn trích dẫn. Nón ngồi ở Phần 6, Chương 6K, Phần 6K.03; điểm đánh dấu hình ống chuyển sang 6K.04, trống thành 6K.06.

Chương 6 đã được đánh số lại, do đó phần trích dẫn thường cho bạn biết trang này được viết từ sách hướng dẫn hay sao chép từ nhà cung cấp khác.

MUTCD được kết hợp bằng cách tham chiếu tại 23 CFR 655 Subpart F và các tiểu bang được yêu cầu áp dụng Phiên bản thứ 11 làm tiêu chuẩn hợp pháp của Tiểu bang trong vòng hai năm kể từ ngày có hiệu lực ngày 18 tháng 1 năm 2024, thời hạn đóng vào tháng 1 năm 2026. Xác nhận xem cơ quan ký hợp đồng của bạn thực sự đang thực thi những gì.

Yêu cầu về chiều cao hình nón

Mục 6K.03(01) đặt ra các cấp theo loại đường và điều kiện ánh sáng, không phải theo điểm dừng dặm/giờ.

Mười tám inch bao gồm công việc ban ngày trên đường tốc độ thấp cộng với các ứng dụng mà MUTCD không bao giờ đạt tới: bãi đậu xe, khuôn viên trường, lối đi trong nhà kho. Nó không thể thực hiện công việc ban đêm trên bất kỳ đường cao tốc nào.

28 inch là tiêu chuẩn liên bang: mức tối thiểu cho đường cao tốc và các đường cao tốc tốc độ cao khác, để làm việc vào ban đêm và bất cứ nơi nào cần có hướng dẫn rõ ràng hơn. MUTCD không đặt ra trọng lượng cơ bản chung và đế quá nhỏ là lỗi thường gặp hơn so với chiều cao ngắn, đó là lý do tại sao trọng lượng nằm trong thông số kỹ thuật bên cạnh chiều cao chứ không phải trong ảnh danh mục.

Hình nón 36 inch có thể vượt quá mức tối thiểu của liên bang và có thể được yêu cầu bởi DOT của tiểu bang, cơ quan địa phương hoặc thông số kỹ thuật của dự án. Đừng mô tả nó như một yêu cầu MUTCD trên toàn quốc: hãy viết "MUTCD yêu cầu 36 inch" vào hợp đồng và nhà cung cấp có thể báo giá một cách hợp pháp đơn vị 28 inch tuân thủ. Thay vào đó hãy đặt tên cho yêu cầu của tiểu bang hoặc dự án.

Hình học dải phản chiếu

Lỗi kiểm tra ở đây hầu như luôn là hình học chứ không phải vật chất.

Đối với các nón có chiều cao từ 28 đến 36 inch, §6K.03(02) yêu cầu dải trắng rộng 6 inch nằm cách đỉnh từ 3 đến 4 inch, cộng thêm một dải trắng rộng 4 inch bổ sung nằm cách dải 6 inch khoảng 2 inch.

Đối với các hình nón có chiều cao trên 36 inch, §6K.03(03) chuyển đổi cách xử lý: các sọc phản quang ngang, theo chu vi, xen kẽ màu cam và trắng rộng 4 đến 6 inch, tối thiểu hai sọc màu cam và hai sọc trắng, sọc trên cùng màu cam, không có khoảng cách không phản xạ quá 3 inch.

Chỉ những hình nón trên 36 inch mới chuyển sang dạng sọc. Chính xác 36 inch vẫn có sự sắp xếp hai dải và việc sai ranh giới đó là lỗi đo phổ biến nhất khi kiểm tra sắp tới. Hình 1 cho thấy cách bố trí các dung sai mà máy thu cần đo.

Màu sắc: "cam" không phải là đặc điểm mua hàng

MUTCD yêu cầu nón phải có màu chủ đạo là màu cam, với các dải màu trắng là màu đánh dấu duy nhất được thêm vào thân. Đó là giá sàn, không phải thông số mua.

Chỉ định PVC hoặc TPE màu cam huỳnh quang thay vì "hình nón giao thông màu cam". Nhựa cấp thấp hoặc được tái chế nhiều sẽ chuyển sang màu đỏ cam xỉn sau khi tiếp xúc với tia cực tím và sự mất mát thể hiện rõ nhất vào lúc bình minh, khi trời mưa và dưới ánh nắng góc thấp, chính xác là khi khu vực làm việc khó đọc nhất.

Xác nhận thân máy có màu cam huỳnh quang ổn định bằng tia cực tím chứ không phải là hợp chất có sắc tố màu cam đơn thuần và xác nhận không có màu đen nào ở phần đế chảy vào màu cam ở khớp. Nón màu đỏ, vàng, xanh lá cây và đen thuộc về bãi đỗ xe và sự kiện.

MUTCD làm gì và không yêu cầu gì về chất liệu cổ áo

MUTCD chỉ định hình dạng dải chứ không phải nhãn hiệu tấm. Yêu cầu duy nhất của nó đối với bản thân vật liệu là hẹp: vật liệu phản quang trên các thiết bị phân kênh phải có bề mặt bên ngoài nhẵn, kín và hiển thị màu tương tự cả ngày lẫn đêm. Những gì cổ áo được làm là để lại các đặc điểm kỹ thuật quản lý.

Trong thực tế, tấm đàn hồi ASTM D4956 Loại VI có lớp nền không dính Loại 5 là loại thường được nêu tên trong các thông số kỹ thuật của tiểu bang và cơ quan dành cho vòng cổ nón giao thông. Ánh xạ đó mang tính mô tả, không phải là nhiệm vụ của liên bang: D4956 nêu rõ các ứng dụng điển hình của nó được cung cấp để cung cấp thông tin và không nhằm mục đích giới hạn hoặc khuyến nghị.

Chế độ lỗi khi kiểm tra vòng cổ là nhà cung cấp trích dẫn cấp thay vì thông số kỹ thuật: vòng cổ chỉ được mô tả là "phản chiếu cường độ cao" hoặc "cấp kỹ thuật", không có loại D4956 kèm theo, không có gì để xác minh.

Một điểm trắc quang có giá trị được đưa vào bất kỳ cuộc trò chuyện về cổ áo nào. Trường hợp xấu nhất của vành xe là góc nông mà người lái xe nhìn thấy khi nón nằm thấp và lệch sang một bên làn đường: khoảng 0,5 độ quan sát ở lối vào 30 độ.

Mức tối thiểu của liên bang so với yêu cầu của tiểu bang và dự án

MUTCD đặt ra mức tối thiểu liên bang. DOT của tiểu bang, các cơ quan địa phương và chủ dự án bổ sung các yêu cầu thông qua các phần bổ sung, thông số kỹ thuật, danh sách sản phẩm và các điều khoản đặc biệt: hình nón cao hơn, hạn chế về nơi có thể sử dụng hình nón 18 inch, trọng lượng cơ sở, vòng đệm có tên. Chỉ có yêu cầu của tiểu bang hoặc dự án mới được thực thi trong quá trình xem xét.

Hai ghi chú thực thi nằm bên cạnh danh sách kiểm tra. Nón và vòng cổ thường nằm trong danh sách sản phẩm được đại lý phê duyệt; MUTCD không tạo ra danh sách quốc gia, sự phê duyệt được cấp bởi từng cơ quan và một sản phẩm được phê duyệt ở một tiểu bang không có giá trị ở tiểu bang tiếp theo. Riêng biệt, OSHA không công bố kích thước hình nón. Theo 29 ​​CFR 1926.200(g)(2), các thiết bị điều khiển giao thông dùng để bảo vệ công nhân xây dựng phải tuân thủ Phần VI của MUTCD và hướng dẫn của OSHA chỉ đạo các thanh tra viên trích dẫn đoạn đó. OSHA tham khảo các phiên bản trước đó, nhưng theo chính sách tối thiểu của mình, việc tuân thủ phiên bản mới hơn được chấp nhận ở những nơi ít nhất nó có tính bảo vệ.

Trước khi bạn yêu cầu báo giá

Nhà nước dự án và cơ quan đấu thầu

Loại đường và tốc độ đăng

Ban ngày, ban đêm hoặc cả hai

Chiều cao hình nón và trọng lượng cơ sở cần thiết, nếu được chỉ định

Yêu cầu bố trí cổ áo và đặc điểm kỹ thuật tấm

Yêu cầu về danh sách sản phẩm được cơ quan phê duyệt

Cấu hình thùng carton và pallet, số lượng container và tiêu chuẩn kiểm tra trước khi giao hàng với giới hạn chất lượng chấp nhận được

Số lượng, mã ZIP giao hàng và ngày giao hàng yêu cầu

Cơ sở Giao thông An toàn hơn Hàng Châu tạo hình các nón giao thông tuân thủ MUTCD ở các chiều cao 18 inch, 28 inch và 36 inch từ công cụ nội bộ, với các vòng đệm được chế tạo theo hình dạng dải trong §6K.03. Nón giao thông hạng nặng 28 inch và 36 inch có sẵn với đế có trọng lượng và vòng cổ ba dải cho các địa điểm hoạt động nhiều về đêm.

Gửi các mục ở trên để lấy danh sách kiểm tra cấu hình, bảng dữ liệu sản phẩm có sẵn và tài liệu kiểm tra cũng như báo giá phù hợp với đặc điểm dự án của bạn. Các tiêu chí kiểm tra vật liệu, đế và vòng đệm được quy định riêng trong hướng dẫn phương pháp kiểm tra và QC nón giao thông của chúng tôi.

Cần ước tính số lượng hình nón?Chiều dài côn và khoảng cách thiết bị tuân theo ứng dụng, chiều rộng làn đường, tốc độ đã đăng và kế hoạch của đại lý. Gửi sơ đồ khu vực làm việc, tốc độ đã đăng, chiều rộng làn đường và thông số kỹ thuật của dự án để biết số lượng thiết bị sơ bộ. Hình học côn cuối cùng vẫn là trách nhiệm của kỹ sư ghi chép.

Câu hỏi thường gặp

MUTCD có yêu cầu hình nón 36 inch ở tốc độ 45 dặm/giờ không?

Không. Mục 6K.03(01) đặt mức tối thiểu là 28 inch (700 mm) trên đường cao tốc và các đường cao tốc tốc độ cao khác, vào ban đêm trên bất kỳ đường cao tốc nào và bất cứ nơi nào cần có hướng dẫn rõ ràng hơn. Con số 45 mph và ưu tiên 36 inch đến từ các phần bổ sung DOT của tiểu bang, không phải từ Tiêu chuẩn.

Nón giao thông 18 inch có thể được sử dụng trên đường công cộng không?

Có, đối với công việc ban ngày trên đường tốc độ thấp, đó là trường hợp nêu tên §6K.03(01). Họ cũng phục vụ các khu vực đậu xe và các sự kiện mà MUTCD không áp dụng. Chúng không thể thực hiện công việc ban đêm trên bất kỳ đường cao tốc nào và chúng không phải là thiết bị phân luồng cho người đi bộ theo §6K.02.

MUTCD yêu cầu bố trí dải phản quang nào cho nón 28 inch?

Dải màu trắng rộng 6 inch nằm cách đỉnh từ 3 đến 4 inch, cộng với dải màu trắng rộng 4 inch ở phía dưới khoảng 2 inch, theo §6K.03(02). Các nón cao hơn 36 inch sử dụng các sọc màu cam và trắng xen kẽ rộng từ 4 đến 6 inch, ít nhất hai trong số mỗi sọc, sọc trên cùng màu cam.

MUTCD có yêu cầu tấm ASTM D4956 Loại VI không?

Không. MUTCD đặt ra hình dạng dải và yêu cầu vật liệu phải có bề mặt bên ngoài nhẵn, kín, hiển thị màu tương tự cả ngày lẫn đêm. Nó không đặt tên loại D4956 cho hình nón. Loại VI với lớp nền không dính Loại 5 là loại mà thông số kỹ thuật của tiểu bang và cơ quan thường yêu cầu, vì vậy hãy đáp ứng tên thông số kỹ thuật quản lý của bạn.

Các cọc tiêu giao thông có bắt buộc phải nằm trong danh sách sản phẩm được DOT phê duyệt của tiểu bang không?

MUTCD không thiết lập danh sách sản phẩm được phê duyệt cấp quốc gia. Các DOT của tiểu bang, các cơ quan địa phương và các hợp đồng dự án có thể duy trì hợp đồng của riêng họ và nếu áp dụng, một sản phẩm chưa niêm yết có thể bị từ chối khi giao hàng. Xác nhận xem danh sách có chi phối dự án của bạn hay không trước khi đặt hàng.

Nón giao thông có thể được làm từ nhựa PVC tái chế không?

Có, và nội dung tái chế được kiểm soát không phải là vấn đề. Việc xay lại không được kiểm soát là: nó thay đổi theo từng đợt và sự thay đổi biểu hiện ở độ giòn khi thời tiết lạnh, độ mềm khi nóng, phai màu và nếp nhăn vĩnh viễn sau khi va đập. Yêu cầu công thức nhựa và xác minh uốn nguội.

Tôi cần thông tin gì trước khi đặt hàng nón cho dự án khu vực làm việc?

Trạng thái và cơ quan của dự án, loại đường và tốc độ được đăng, giờ làm việc, chiều cao và trọng lượng cơ sở cần thiết, thông số kỹ thuật về cách bố trí và tấm lót, trạng thái danh sách sản phẩm được phê duyệt và số lượng cùng với chi tiết giao hàng.,

Nguồn và ngày sửa đổi

FHWA, MUTCD Phiên bản thứ 11 có đính kèm Bản sửa đổi 1 (tháng 12 năm 2025; có hiệu lực từ ngày 5 tháng 3 năm 2026), Mục 6K.01, 6K.02, 6K.03. mutcd.fhwa.dot.gov

Quy tắc cuối cùng của Cơ quan Đăng ký Liên bang, ngày 5 tháng 3 năm 2026, 91 FR 10771; Hợp nhất 23 CFR 655 Subpart F bằng cách tham khảo.

29 CFR 1926.200(g)(2); Chỉ thị thực thi OSHA CPL 02-01-054, chính sách trích dẫn và mức tối thiểu.

ASTM D4956-26, tấm phản quang; Các ứng dụng điển hình loại VI và loại 5; Hướng dẫn nhận dạng tấm phản quang FHWA.

FHWA MUTCD chính thức và mọi thông số kỹ thuật hiện hành của tiểu bang hoặc cơ quan sẽ chi phối. Đây là tài liệu tham khảo kỹ thuật mang tính diễn giải, không phải tư vấn pháp lý. Dữ liệu sản phẩm và thử nghiệm có sẵn theo yêu cầu.

Ngày sửa đổi: 12 tháng 10 năm 2026.